Curiosidades del Metro de París

El metro de París no es solo la forma más rápida de cruzar la ciudad: es un museo subterráneo por el que pasan millones de personas cada día sin levantar la vista.

Hay estaciones a más de treinta metros bajo tierra, tramos elevados con vistas a la Torre Eiffel, andenes decorados como un submarino de Julio Verne y estaciones que llevan décadas cerradas. Estas son las curiosidades que más nos gusta contar a nuestros guías.

Un metro que nació en plena Belle Époque

La línea 1 se inauguró en julio de 1900, el año en que París acogió a la vez la Exposición Universal y los segundos Juegos Olímpicos de la era moderna. Las obras duraron menos de dos años y se hicieron con una tecnología muy parecida a la que se había usado poco antes en la Torre Eiffel: hierro, vigas y roblones.

Una década después llegó el gran reto: cruzar el Sena. Las primeras líneas lo salvaban por encima, como sigue haciendo hoy la línea 6 entre Bir-Hakeim y Passy. Los ingenieros de la línea 4 decidieron pasar por debajo del río con enormes cajones metálicos a los que se insuflaba aire comprimido, y con el terreno previamente congelado para que no se viniera abajo.

6 curiosidades del metro de París

1. Las bocas de metro son patrimonio

Las marquesinas verdes de hierro fundido, con sus letras retorcidas y sus farolas en forma de flor, son obra del arquitecto Hector Guimard y se han convertido en uno de los símbolos de la ciudad. De las que tenían techo de cristal solo quedan dos en pie: Abbesses, en Montmartre, y Porte Dauphine.

2. Abbesses es la estación más profunda de la red

Está a unos treinta y seis metros bajo Montmartre. Hay ascensor, pero merece la pena bajar (o subir) por la escalera de caracol: las paredes están pintadas con murales de arriba abajo.

3. Arts et Métiers parece el Nautilus

El andén de la línea 11 está forrado de planchas de cobre remachadas, con ojos de buey y engranajes en el techo. Es un homenaje a Julio Verne y al museo que hay justo encima, y es la estación más fotografiada del metro parisino.

4. En Concorde puedes leer los Derechos del Hombre

Los azulejos blancos del andén de la línea 12 no están puestos al azar: reproducen, letra a letra y sin espacios ni puntuación, el texto de la Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano.

5. Louvre-Rivoli es un museo antes del museo

La estación de la línea 1 que da al Louvre está decorada con réplicas de piezas del museo iluminadas en vitrinas. Fue de las primeras estaciones temáticas de la red.

6. Hay estaciones fantasma bajo tus pies

Saint-Martin, Croix-Rouge, Arsenal o Champ de Mars cerraron hace décadas y siguen ahí, intactas. Si viajas atento y miras por la ventanilla en los tramos entre estaciones, algunas se ven pasar en la oscuridad.

Cómo moverte en metro por París

• El metro funciona de 5:30 a 1:15 de la madrugada, y las noches de viernes, sábado y víspera de festivo alarga el servicio hasta las 2:15.
• Casi todo lo que vas a visitar está dentro de la zona 1, muy compacta: en el centro rara vez estás a más de cinco minutos andando de una boca de metro.
• Consulta las tarifas y los abonos actualizados en la web de Île-de-France Mobilités antes de viajar, porque el sistema de billetes ha cambiado en los últimos años.
• Para trayectos cortos en el centro, muchas veces se tarda lo mismo andando y ves mucho más.

París también se descubre a pie

El metro te lleva de un sitio a otro, pero la ciudad se entiende caminando. Si acabas de llegar, empieza por nuestro Free Tour París Imprescindible, que recorre el casco histórico en dos horas y media.

Si te ha gustado la parte subterránea y misteriosa, el Free Tour Leyendas y Misterios de París cuenta la cara oculta de la ciudad. Y para ver la Torre Eiffel desde el mismo tramo elevado de la línea 6, echándole tiempo y contexto, tienes el Free Tour Torre Eiffel.

Te dejamos también nuestros 6 consejos para visitar París si estás montando el plan del viaje.