París ha cambiado más en bici en cinco años que en los cincuenta anteriores. Hoy es, sin discusión, la gran capital europea donde moverse en bicicleta tiene más sentido.

Y no es una impresión: la bici ya es el tercer medio de transporte de la ciudad. La usa el 26,3 % de los parisinos, frente al 16,8 % que usa el autobús y el 1,7 % que usa el coche.

Vélib’: cómo funciona el sistema público

Vélib’ Métropole es la bici pública de París y su área metropolitana. Son 1.500 estaciones y 20.000 bicicletas, de las cuales el 40 % llevan asistencia eléctrica.

Cubre París y 66 municipios de alrededor, así que no se te acaba el sistema al cruzar el bulevar periférico.

Precios de Vélib’ para turistas

Y aquí está el detalle que casi nadie cuenta y que cambia el viaje si vas en familia: con un mismo pase temporal puedes sacar hasta cinco bicicletas a la vez.

Es decir, un Pass 3 Jours de 20 € puede mover a una familia de cinco durante tres días. No hay transporte más barato en París.

• Ticket-V: 3 € por un viaje de 45 minutos, en bici mecánica o eléctrica
• Pass 24h Classique: 5 €, con 30 minutos por trayecto en mecánica. La eléctrica cuesta 2 € más por trayecto
• Pass 24h Électrique: 10 €, con 60 minutos en mecánica, 45 en eléctrica y cinco viajes eléctricos incluidos
• Pass 3 Jours: 20 €, con las mismas condiciones que el de 24 horas eléctrico

Alquiler privado: cuándo compensa

Vélib’ está pensado para trayectos cortos de estación a estación. Si lo que quieres es tener la bici todo el día y hacer una ruta larga, el alquiler clásico sale mejor.

Los precios de referencia en el centro rondan los 25 € al día una bici clásica y los 45 € una eléctrica. El casco se alquila aparte por un par de euros y la silla infantil por unos cinco.

Conviene reservar online: varias tiendas funcionan ya en autoservicio y sin reserva no te abren la taquilla.

La red ciclista de París

París tiene 1.607 kilómetros de vías ciclables, de los cuales 454 son pistas dedicadas, separadas del tráfico. En 2025 se sumaron 31 kilómetros nuevos.

Hay además 136.510 plazas de aparcamiento para bicicletas repartidas por la ciudad, un 14,5 % más que el año anterior.

El crecimiento del uso ha sido brutal: un 47 % más de ciclistas entre 2020 y 2025. El 18 de septiembre de 2025 se contaron 30.000 ciclistas en un solo día en el bulevar de Sébastopol.

Lo que esto significa en la práctica: en los ejes centrales no vas a ir peleándote con los coches. Vas a ir en carril propio, y acompañado.

Rutas que merecen la pena

Los muelles del Sena

El tramo peatonalizado de las orillas del Sena es el paseo en bici más bonito de la ciudad y el más fácil: llano, sin coches y pegado al agua.

Enlaza sin esfuerzo Notre-Dame, el Louvre, los Inválidos y la Torre Eiffel. Si solo vas a hacer una ruta, haz esta.

Para ponerle contexto a lo que vas viendo, el free tour por París imprescindible recorre a pie esa misma zona y te la ordena en la cabeza.

El Canal Saint-Martin hasta La Villette

Sales de la República y sigues el canal hacia el norte, entre esclusas, puentes de hierro y gente sentada en el borde del agua.

Acaba en el parque de La Villette. Es la ruta más parisina de verdad, la que hacen los que viven allí.

Bois de Boulogne y Bois de Vincennes

Los dos grandes bosques de la ciudad, uno al oeste y otro al este. Cerrados al tráfico en buena parte y con caminos anchos.

Son la mejor opción si viajas con niños o si quieres pedalear de verdad sin parar en cada semáforo.

Normas: el panel que tienes que aprender

Hay una señal en París que te va a ahorrar mucho tiempo y mucha confusión: el panel M12, un triángulo pequeño con una bicicleta y una flecha, colocado debajo del semáforo.

Donde está ese panel, el ciclista puede pasar en rojo en la dirección que marque la flecha, que suele ser girar a la derecha o seguir recto.

Pero no es paso libre: tienes que ceder el paso a todo el que tenga verde, peatones incluidos. Si no hay panel, el rojo es rojo.

En el resto, lo de siempre: luces de noche, nada de acera y nada de móvil en marcha. El casco no es obligatorio para adultos, pero en una ciudad con este tráfico nosotros lo llevaríamos.

Llevar la bici en el metro y el RER

Esta es la parte que más gente se salta y la que más disgustos da:

• Metro: las bicis normales están prohibidas. La única excepción es la línea 1, los domingos y festivos antes de las 16:30
• RER y Transilien: permitidas los fines de semana y festivos todo el día. Entre semana, antes de las 6:30, de 9:30 a 16:30 y a partir de las 19:30
• Autobús, tranvía y funicular de Montmartre: prohibidas
• Bicicletas plegables: permitidas siempre, a cualquier hora, si no estorban

Si tu plan combina bici y transporte público, la plegable es la única que no te va a dar problemas.

Lo que no funciona tan bien

París es excelente para la bici, pero no es Copenhague. El tráfico del centro sigue siendo denso en las horas punta, y los ejes grandes no son sitio para aprender.

El robo de bicicletas es un problema real en cualquier gran ciudad: si alquilas, usa candado en U y ata el cuadro, no solo la rueda.

Y una advertencia práctica: en las estaciones Vélib’ del centro a primera hora no suele haber bicis, y a última de la tarde no suele haber huecos libres. La app te dice el estado de cada estación en tiempo real.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta Vélib’ para un turista?

El billete suelto son 3 € por un viaje de 45 minutos. El pase de 24 horas va de 5 a 10 € según si quieres eléctrica, y el de tres días cuesta 20 €.

¿Puedo usar un mismo pase Vélib’ para varias personas?

Sí, hasta cinco bicicletas a la vez con el mismo pase temporal. Es la forma más barata de mover a una familia por París.

¿Hace falta casco en París?

No es obligatorio para adultos. Aun así, con el tráfico del centro nosotros lo recomendamos, y en el alquiler privado se puede añadir por un par de euros al día.

¿Se puede pasar en rojo en bici en París?

Solo donde hay un panel M12 debajo del semáforo, y únicamente en la dirección que marca la flecha, cediendo el paso a todo el que tenga verde. Sin ese panel, no.

¿Puedo meter la bici en el metro de París?

Las bicis normales no, salvo en la línea 1 los domingos y festivos antes de las 16:30. En el RER sí, con horarios concretos. Las plegables van siempre.

¿Cuál es la mejor ruta en bici por París?

Los muelles peatonalizados del Sena. Son llanos, no hay coches y enlazan Notre-Dame, el Louvre, los Inválidos y la Torre Eiffel sin salirte del río.

¿Es segura la bici en París?

Mucho más que hace unos años: hay 1.607 km de vías ciclables y 454 km de pistas separadas del tráfico. Los ejes grandes en hora punta siguen siendo exigentes.

¿Prefieres hacerlo en privado?

Si viajáis en familia, en grupo o con poco tiempo, lo montamos a vuestro ritmo y con el guía solo para vosotros: tour privado por París.

Y si queréis el viaje entero resuelto: viaje a medida a París.

¿Quieres seguir por París? Tienes la guía completa de París con todo lo que hemos ido publicando.